State pensando di installare una batteria per il vostro sistema di autoconsumo? È un’ottima idea per ottimizzare la vostra produzione solare. Ma di fronte alle diverse tecnologie disponibili, come LFP e NMC, è normale avere delle domande. Questo articolo vi illuminerà sugli aspetti tecnici, la durata e la gestione della vostra futura batteria per autoconsumo.
Punti Chiave da Ricordare
- Le batterie LFP (litio-ferro-fosfato) sono riconosciute per la loro sicurezza e longevità, offrendo un’eccellente durabilità per lo stoccaggio stazionario, anche se la loro densità energetica è leggermente inferiore alle NMC.
- Le batterie NMC (nichel-manganese-cobalto) si distinguono per la loro alta densità energetica, che le rende versatili, ma il loro costo e il loro impatto ambientale legato al cobalto richiedono un’attenzione particolare.
- La durata di vita di una batteria per autoconsumo si misura in anni (spesso 8-15 anni) e in cicli di carica/scarica, con le LFP che generalmente supportano più cicli delle NMC.
- Una buona integrazione con il vostro inverter ibrido e una gestione ottimizzata delle modalità di carica e scarica sono essenziali per massimizzare le prestazioni e la longevità della vostra batteria.
- Il ciclo di vita completo di una batteria, inclusa la potenziale seconda vita nello stoccaggio stazionario e le problematiche del riciclaggio, sta acquisendo importanza con iniziative come il passaporto della batteria per una migliore tracciabilità.
Comprendere le tecnologie delle batterie per l’autoconsumo
Scegliere la giusta tecnologia di batteria per il vostro sistema di autoconsumo è un passo importante. Ciò influisce direttamente sulle prestazioni, sulla sicurezza e sulla durata della vostra installazione. Esistono diversi tipi di batterie sul mercato, ma per lo stoccaggio stazionario, due chimiche agli ioni di litio dominano: LFP (Litio-Ferro-Fosfato) e NMC (Nichel-Manganese-Cobalto).
Le diverse chimiche delle batterie agli ioni di litio
Le batterie agli ioni di litio non sono tutte uguali. La loro differenza principale risiede nei materiali utilizzati per le loro elettrodi. Queste scelte di materiali influenzano notevolmente le loro caratteristiche. Ad esempio, le NMC sono spesso utilizzate nei veicoli elettrici per la loro buona densità energetica, mentre le LFP stanno guadagnando terreno nello stoccaggio stazionario grazie alla loro stabilità e longevità. Comprendere queste sfumature vi aiuterà a fare una scelta informata per la vostra casa o la vostra azienda.
Vantaggi e svantaggi delle tecnologie LFP e NMC
Ogni tecnologia ha i suoi punti di forza e di debolezza. Le LFP sono rinomate per la loro maggiore sicurezza e lunga durata, supportando un gran numero di cicli di carica e scarica. Sono anche generalmente meno costose e utilizzano materiali più abbondanti. Tuttavia, la loro densità energetica è inferiore, il che significa che è necessario più volume per immagazzinare la stessa quantità di energia rispetto alle NMC. Le NMC, invece, offrono una migliore densità energetica, che è un vantaggio se lo spazio è limitato. Sono anche più performanti a basse temperature. Il loro principale svantaggio risiede nell’uso del cobalto, un materiale la cui estrazione solleva questioni etiche e ambientali, e che rende questa tecnologia più costosa. Inoltre, le NMC sono generalmente considerate meno stabili e con una durata leggermente inferiore in termini di cicli rispetto alle LFP.
Ecco una tabella comparativa semplificata:
| Caratteristica | LFP (Litio-Ferro-Fosfato) | NMC (Nichel-Manganese-Cobalto) |
|---|---|---|
| Sicurezza | Molto alta | Alta |
| Durata (cicli) | Lunga (spesso > 3000) | Media-lunga (> 1000) |
| Densità energetica | Inferiore | Superiore |
| Costo | Generalmente inferiore | Generalmente superiore |
| Materiali | Abbondanti, senza cobalto | Cobalto, nichel |
| Stabilità termica | Eccellente | Buona |
Criteri di scelta per una batteria per autoconsumo
Per scegliere la batteria più adatta a voi, ci sono diversi fattori da considerare:
- Il vostro consumo energetico: Valutate il vostro fabbisogno elettrico giornaliero e annuale. Questo determinerà la capacità di stoccaggio necessaria.
- Lo spazio disponibile: Se avete poco spazio, una batteria con una densità energetica più elevata come le NMC potrebbe essere preferibile, sebbene le LFP siano spesso più adatte allo stoccaggio stazionario.
- Il budget: Il costo iniziale può variare in modo significativo tra le tecnologie LFP e NMC.
- La durata di vita desiderata: Se puntate alla massima longevità e a un gran numero di cicli, le LFP sono spesso la scelta privilegiata. Le batterie LFP possono durare più di 10 anni, persino 15 anni, a seconda dell’uso [88ed].
- I requisiti di sicurezza: Per un’installazione residenziale, la sicurezza è fondamentale e le LFP eccellono in questo campo.
- La compatibilità con il vostro sistema: Assicuratevi che la batteria scelta sia compatibile con il vostro inverter ibrido e la vostra installazione solare. Una buona integrazione è fondamentale per prestazioni ottimali [42f1].
La scelta tra LFP e NMC dipenderà quindi dalle vostre priorità specifiche. Per la maggior parte delle applicazioni di autoconsumo residenziale dove sicurezza e longevità sono primarie, le LFP si presentano come un’opzione molto solida. Se lo spazio è un vincolo importante e privilegiate una capacità di stoccaggio più densa, le NMC possono essere considerate, tenendo conto delle loro implicazioni in termini di costo e durabilità a lunghissimo termine.
La tecnologia LFP: sicurezza e longevità per il vostro stoccaggio
Caratteristiche della chimica litio-ferro-fosfato
La tecnologia LFP, o litio-ferro-fosfato, rappresenta un ramo specifico della famiglia delle batterie agli ioni di litio. A differenza di altre chimiche come le NMC (nichel-manganese-cobalto), le LFP utilizzano il ferro-fosfato come materiale catodico. Questa composizione conferisce loro proprietà distinte, in particolare una maggiore stabilità termica. Ciò significa che le batterie LFP sono intrinsecamente più sicure, presentando un rischio di fuga termica notevolmente ridotto. Non richiedono cobalto, un elemento la cui estrazione solleva questioni etiche e ambientali. Per lo stoccaggio stazionario, questa sicurezza è un grande vantaggio, soprattutto in un ambiente residenziale. Sono spesso preferite per applicazioni in cui affidabilità e durabilità sono fondamentali, come lo stoccaggio di energia solare. Le batterie LFP sono raccomandate per la loro autonomia e longevità.
Prestazioni e durabilità delle batterie LFP
Le batterie LFP si distinguono per la loro eccezionale longevità. Sono in grado di supportare un gran numero di cicli di carica e scarica senza una significativa perdita di capacità. Si parla spesso di diverse migliaia di cicli, a volte più di 6.000, prima che le loro prestazioni inizino a diminuire notevolmente. Questa resistenza le rende una scelta economica a lungo termine per il vostro sistema di autoconsumo. Sebbene la loro densità energetica sia leggermente inferiore a quella delle batterie NMC, il che può renderle un po’ più voluminose per una capacità equivalente, questo compromesso è spesso accettabile per le applicazioni di stoccaggio fisso. La gestione della carica e della scarica è importante per massimizzare la loro durata. Si consiglia di non scaricarle completamente e di rispettare le velocità di carica e scarica raccomandate dal produttore per evitare un’usura prematura.
Applicazioni privilegiate per lo stoccaggio stazionario
Grazie al loro profilo di sicurezza e alla loro lunga durata, le batterie LFP sono particolarmente adatte allo stoccaggio stazionario. Trovano posto in una moltitudine di installazioni residenziali e commerciali. Che si tratti di immagazzinare l’energia in eccesso dei vostri pannelli solari per utilizzarla la sera, di servire da fonte di alimentazione di emergenza in caso di interruzione di corrente, o di migliorare il vostro tasso di autoconsumo, le LFP sono un’opzione affidabile. Sono utilizzate anche nei sistemi di alimentazione per i trasporti pubblici, come gli autobus elettrici, e in varie applicazioni industriali dove sicurezza e robustezza sono essenziali. La loro capacità di funzionare in un ampio intervallo di temperature, sebbene sia necessario prestare attenzione con il freddo, ne rafforza la versatilità. L’integrazione in sistemi di stoccaggio virtuale di elettricità è anch’essa un’applicazione pertinente.
Ecco alcuni punti chiave da considerare per il loro utilizzo:
- Maggiore sicurezza: Minori rischi di fuga termica.
- Longevità: Capacità di supportare un gran numero di cicli.
- Assenza di cobalto: Minore impatto ambientale ed etico.
- Costo: Spesso più convenienti a lungo termine grazie alla loro durabilità.
Si raccomanda sempre di consultare il manuale di istruzioni del produttore per conoscere le specifiche esatte e le condizioni d’uso ottimali della vostra batteria LFP. Il rispetto di queste istruzioni garantirà la sicurezza e prolungherà la durata del vostro equipaggiamento.
La tecnologia NMC: densità energetica e versatilità
Composizione e funzionamento delle batterie NMC
La tecnologia NMC, che sta per Nichel Manganese Cobalto, è una chimica di batteria agli ioni di litio che ha guadagnato popolarità, in particolare nei veicoli elettrici, ma anche per alcune applicazioni di stoccaggio di energia. La sua catodo è composta da una miscela di questi tre metalli. La proporzione esatta può variare, ma una ripartizione equilibrata mira a ottimizzare le prestazioni. Questa combinazione consente di immagazzinare una quantità significativa di energia in un dato volume.
Vantaggi dell’alta densità energetica
Uno dei principali vantaggi delle batterie NMC risiede nella loro alta densità energetica. Ciò significa che possono immagazzinare più energia rispetto al loro peso o volume. Per la vostra installazione solare, ciò può tradursi in una maggiore capacità di stoccaggio in uno spazio ridotto, il che è particolarmente utile se avete vincoli di spazio. Questa efficienza consente di massimizzare l’autonomia del vostro sistema, soprattutto nei periodi in cui la produzione solare è bassa. Beneficerete così di un migliore utilizzo dell’elettricità che producete.
Considerazioni ambientali e sociali
È importante notare che il cobalto, un componente chiave delle batterie NMC, solleva interrogativi. La sua estrazione è talvolta associata a condizioni di lavoro difficili e a impatti ambientali. Inoltre, il cobalto è un materiale costoso, che influisce sul prezzo delle batterie. Sono in corso ricerche per ridurre la dipendenza dal cobalto o sviluppare alternative. Per lo stoccaggio stazionario, è necessario ponderare questi aspetti rispetto alla longevità e alla sicurezza offerte da altre tecnologie, come le LFP. È sempre utile informarsi sui kit solari completi che integrano diverse soluzioni di stoccaggio.
Sebbene le batterie NMC offrano un’eccellente densità energetica, la loro durabilità può essere inferiore a quella di altre chimiche per un uso stazionario intensivo. È quindi essenziale considerare la durata di vita prevista e i cicli di carica nella vostra scelta finale per un’installazione solare duratura.
Durata di vita e cicli di carica delle batterie per autoconsumo
Quando investite in una batteria per il vostro sistema di autoconsumo, vi chiedete inevitabilmente quanto durerà. È una domanda legittima, poiché la batteria rappresenta una parte importante dell’investimento complessivo. Fortunatamente, le tecnologie attuali hanno fatto enormi progressi.
Aspettativa di vita in anni e chilometri
La durata di vita di una batteria si misura spesso in anni, ma anche in cicli di carica e scarica. Per le batterie agli ioni di litio, in particolare quelle utilizzate nello stoccaggio stazionario, si parla generalmente di una longevità che può estendersi per 8-15 anni in uso normale. Ciò dipende ovviamente dalla chimica della batteria, ma anche dal modo in cui la utilizzate quotidianamente. In termini di chilometri, anche se ciò si applica più direttamente ai veicoli, dà un’idea dell’usura: una batteria può sopportare tra 200.000 e 500.000 km, il che è considerevole.
Ecco una panoramica della capacità residua attesa in base all’età della batteria:
| Anzianità | Capacità residua (NMC) | Capacità residua (LFP) |
|---|---|---|
| 3 anni | 94-96 % | 96-98 % |
| 5 anni | 88-92 % | 91-95 % |
| 8 anni | 81-86 % | 85-90 % |
| 10 anni | 75-80 % | 80-86 % |
| 15 anni | 65-72 % | 72-80 % |
Impatto dei cicli di carica sulla longevità
Ogni volta che la vostra batteria si carica e si scarica, effettua un ciclo. I produttori specificano un numero di cicli che la batteria dovrebbe sopportare prima che la sua capacità diminuisca significativamente. Le batterie LFP, ad esempio, possono spesso superare i 2.000 cicli completi, mentre le NMC si situano piuttosto tra 1.000 e 1.500 cicli. Un ciclo completo corrisponde a una scarica del 100% seguita da una ricarica completa. Tuttavia, è raro utilizzare una batteria in questo modo quotidianamente. I cicli parziali, che sono la norma nell’autoconsumo, sollecitano meno la batteria e contribuiscono a prolungarne la durata complessiva. È quindi più pertinente considerare l’usura sulla durata totale di utilizzo piuttosto che concentrarsi esclusivamente sul numero di cicli.
L’idea che una batteria abbia una durata fissa è un po’ superata. Le tecnologie moderne sono progettate per durare a lungo, e il vostro comportamento d’uso gioca un ruolo importante. Pensare in termini di cicli completi può essere fuorviante; sono le condizioni d’uso che contano di più.
Fattori che influenzano il degrado delle celle
Diversi elementi possono accelerare il degrado della vostra batteria. Le temperature estreme, sia molto calde che molto fredde, sono particolarmente dannose. Mantenere la batteria in un intervallo di temperatura moderato è quindi consigliato. La ricarica rapida, sebbene pratica, può anche avere un impatto se utilizzata eccessivamente. Per lo stoccaggio stazionario, ciò si traduce spesso nella frequenza e nell’intensità delle ricariche e scariche. Evitare di lasciare la batteria costantemente al 100% o di scaricarla completamente troppo spesso può aiutare. Una buona gestione del vostro sistema, ad esempio configurando intervalli di carica e scarica ottimali, contribuisce a preservare la salute delle vostre celle a lungo termine. Il monitoraggio dello stato di salute della batteria (SoH) può fornirvi indicazioni preziose sul suo invecchiamento e aiutarvi ad anticipare eventuali necessità di manutenzione o sostituzione. Una buona comprensione di questi fattori vi permetterà di massimizzare la durata del vostro investimento nello stoccaggio di energia solare.
Ecco alcuni fattori da monitorare:
- Temperature: Evitare esposizioni prolungate a temperature superiori a 25 °C o inferiori a 0 °C.
- Livelli di carica: Limitare i periodi in cui la batteria rimane al 100% o scende sotto il 20%.
- Intensità d’uso: Un uso molto intensivo (scariche profonde frequenti) può ridurre la longevità rispetto a un uso moderato.
- Ricarica rapida: Se applicabile al vostro sistema, un uso eccessivo della ricarica rapida può avere un impatto.
Ottimizzare l’integrazione e la gestione della vostra batteria
Una volta scelta la vostra batteria per autoconsumo, la sua integrazione e la sua gestione quotidiana sono fondamentali per trarne il massimo beneficio e prolungarne la durata. Non basta collegarla; una configurazione ponderata e un monitoraggio attento fanno la differenza.
Compatibilità con gli inverter ibridi
L’inverter ibrido è il cervello del vostro sistema di stoccaggio. Gestisce i flussi di energia tra i vostri pannelli solari, la vostra batteria, la vostra casa e la rete elettrica. È quindi assolutamente essenziale assicurarsi che la vostra batteria sia compatibile con l’inverter che possedete o che prevedete di installare. Questa compatibilità si gioca su diversi fronti: la tensione, il protocollo di comunicazione (che consente all’inverter di sapere quando caricare o scaricare la batteria) e la potenza massima di carica/scarica supportata da ciascun componente.
Una cattiva associazione può causare malfunzionamenti, una carica incompleta o persino danneggiare la vostra attrezzatura. Spesso si consiglia di scegliere componenti della stessa marca o di verificare attentamente le liste di compatibilità fornite dai produttori. Per aiutarvi a scegliere il materiale giusto, esistono guide per dimensionare la vostra installazione solare.
Configurazione delle modalità di carica e scarica
Il modo in cui utilizzate la vostra batteria influisce direttamente sulla sua longevità e sulla vostra autonomia. La maggior parte dei sistemi consente di configurare diverse modalità:
- Modalità « autoconsumo »: La batteria si carica con l’energia solare in eccesso e si scarica per alimentare la vostra casa quando la produzione è insufficiente, in particolare la sera.
- Modalità « stoccaggio » o « backup »: La batteria viene mantenuta carica a un certo livello per servire da riserva in caso di interruzione di corrente.
- Modalità « ottimizzazione tariffaria »: Se avete una tariffa bioraria (ore di punta/ore non di punta), il sistema può essere configurato per caricare la batteria durante le ore non di punta e scaricarla durante le ore di punta per ridurre la vostra bolletta elettrica.
È generalmente consigliato non lasciare che la batteria si scarichi completamente troppo spesso. Mantenere un livello di carica tra il 20% e l’80% è spesso raccomandato per minimizzare lo stress sulle celle. Allo stesso modo, evitate cariche e scariche troppo rapide e intense se il vostro uso non lo giustifica, poiché ciò può accelerare il degrado. Una gestione intelligente dei cicli di carica e scarica è la chiave per una batteria che duri.
Monitoraggio e manutenzione del sistema
Un monitoraggio regolare del vostro sistema è indispensabile per anticipare i problemi e ottimizzarne le prestazioni. La maggior parte dei sistemi moderni dispone di un’applicazione mobile o di un’interfaccia web che vi consente di seguire in tempo reale:
- La produzione dei vostri pannelli solari.
- Il livello di carica della vostra batteria (Stato di Carica – SoC).
- Il consumo della vostra abitazione.
- Lo stato di salute della batteria (Stato di Salute – SoH).
Il SoH, espresso in percentuale, indica la capacità residua della vostra batteria rispetto alla sua capacità originale. Un monitoraggio consente di rilevare un degrado anomalo e di intervenire se necessario, potenzialmente in garanzia. Pensate anche a verificare periodicamente le connessioni e ad assicurarvi che il sistema di ventilazione (se presente) funzioni correttamente per evitare surriscaldamenti. Una manutenzione preventiva, anche minima, può contribuire notevolmente alla longevità della vostra installazione e alla vostra tranquillità. Queste batterie sono progettate per immagazzinare energia in modo efficiente, e una buona gestione consente di raggiungere una maggiore indipendenza energetica.
Il ciclo di vita completo della batteria per autoconsumo
La seconda vita delle batterie automobilistiche nello stoccaggio
È interessante notare che le batterie dei veicoli elettrici, una volta non più ottimali per la guida, possono ancora avere un’utilità significativa. Una batteria che ha conservato tra il 70% e l’80% della sua capacità originale può essere riutilizzata per lo stoccaggio stazionario. Ciò significa che una batteria per auto, che potrebbe essere stata utilizzata per 8-15 anni su strada, può poi essere integrata in un sistema di stoccaggio per la vostra casa, prolungando così la sua vita utile di altri 5-10 anni. Queste batterie ricondizionate possono quindi immagazzinare l’energia solare prodotta durante il giorno per restituirla la sera, o catturare energia durante le ore non di punta per un utilizzo durante i picchi di domanda. Questo è un approccio concreto all’economia circolare applicata all’energia.
Le problematiche del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio
Quando le batterie raggiungono la fine della loro vita, sia in uso automobilistico che nello stoccaggio stazionario, il loro riciclaggio diventa una fase fondamentale. L’Unione Europea sta implementando normative rigorose per inquadrare questo processo. Ad esempio, dal 2027, i produttori dovranno garantire il recupero di una grande parte dei materiali preziosi contenuti nelle batterie usate, come litio, cobalto, nichel e rame. Stabilimenti specializzati, che utilizzano processi come l’idrometallurgia, sono già operativi per trattare questi volumi e recuperare sali riutilizzabili nella produzione di nuove celle. L’obiettivo è rendere il riciclaggio più efficiente e meno costoso, minimizzando al contempo l’impatto ambientale. Il riciclaggio è quindi una componente essenziale per una gestione sostenibile dell’energia.
Il passaporto della batteria per una maggiore tracciabilità
Per migliorare la trasparenza e la gestione delle batterie lungo tutta la loro esistenza, un nuovo strumento è in fase di implementazione: il passaporto della batteria. Obbligatorio per i pacchi superiori a 2 kWh dal 2027, questo documento digitale seguirà ogni batteria dalla sua fabbricazione al suo riciclaggio finale. Conterrà informazioni dettagliate sulla sua composizione chimica, la sua cronologia di carica, il suo stato di salute (SoH) e le filiere di riciclaggio associate. Per voi, ciò significa una garanzia sull’origine dei materiali e una migliore valutazione della capacità effettiva del pacco. È una garanzia di fiducia, particolarmente utile per il mercato dell’usato e per strutturare l’intera catena del valore delle batterie. Questo sistema mira a rassicurare i consumatori e a promuovere un’economia più responsabile nel campo dello stoccaggio di energia una gestione più sostenibile.
Ecco i punti chiave da ricordare riguardo al ciclo di vita della vostra batteria:
- Riutilizzo: Le batterie dei veicoli elettrici possono avere una seconda vita nei sistemi di stoccaggio stazionario.
- Riciclaggio: Filiere industriali si stanno sviluppando per recuperare i materiali preziosi dalle batterie a fine vita.
- Tracciabilità: Il passaporto della batteria offrirà una trasparenza completa sulla cronologia e la composizione del vostro sistema di stoccaggio.
La longevità delle moderne batterie agli ioni di litio è già impressionante. Adottando buone pratiche di carica e tenendo conto del loro potenziale di riutilizzo e riciclaggio, massimizzate il valore del vostro investimento nello stoccaggio di energia a lungo termine.
Per concludere: la vostra scelta informata per l’autoconsumo
Al termine di questa esplorazione delle tecnologie LFP e NMC per l’autoconsumo, ora avete le chiavi per fare una scelta pertinente. Avete visto che le batterie LFP, con la loro longevità e sicurezza, si presentano come una scelta solida per un uso duraturo, mentre le NMC offrono un’interessante densità energetica. Non dimenticate che la manutenzione e il monitoraggio dello stato di salute della vostra batteria, tramite strumenti come il passaporto della batteria, sono altrettanto importanti per massimizzarne la durata. Considerando questi elementi, siete meglio attrezzati per selezionare la soluzione che meglio si adatta alle vostre esigenze di autoconsumo energetico.
Domande Frequenti
Qual è la durata di vita di una batteria per autoconsumo?
In generale, una batteria per autoconsumo può durare tra 8 e 15 anni. Dipende molto da come la utilizzate e dal tipo di tecnologia che utilizza. Le batterie LFP, ad esempio, tendono a durare più a lungo delle batterie NMC. Pensatela come un dispositivo elettronico: più ve ne prendete cura, più dura a lungo!
Ricaricare la mia batteria troppo spesso la danneggia?
Ricaricare la vostra batteria, soprattutto rapidamente, può effettivamente usurarala un po’ più velocemente. Tuttavia, se non lo fate continuamente, l’impatto rimane limitato. Per prolungare la vita della vostra batteria, preferite le ricariche lente a casa quando possibile. È come mangiare sano la maggior parte del tempo: fa bene a lungo termine.
Come faccio a sapere se la mia batteria è ancora in buone condizioni?
Per conoscere lo stato della vostra batteria, potete consultare l’applicazione del suo produttore, utilizzare un piccolo dispositivo connesso (un dongle OBD-II) con un’applicazione speciale, o chiedere una diagnosi in un centro di assistenza. È un po’ come fare un controllo sanitario per la vostra auto, vi permette di sapere se tutto va bene.
Quali sono le principali differenze tra le batterie LFP e NMC?
Le batterie LFP (Litio-Ferro-Fosfato) sono note per essere molto sicure e durare molto a lungo. Sono un po’ più grandi per la stessa quantità di energia. Le batterie NMC (Nichel-Manganese-Cobalto) immagazzinano più energia in uno spazio più piccolo, il che è pratico per le auto elettriche, ma possono essere un po’ meno stabili e meno durevoli delle LFP per lo stoccaggio domestico.
Una batteria usata può ancora servire dopo essere stata rimossa da un’auto?
Assolutamente! Una batteria che non è più abbastanza performante per un’auto può essere riutilizzata per lo stoccaggio di energia a casa. Si chiama « seconda vita ». Può ancora funzionare per diversi anni per immagazzinare l’energia dei vostri pannelli solari, ad esempio.
Cos’è il « passaporto della batteria » di cui si parla?
Il « passaporto della batteria » è come un libretto sanitario digitale per ogni batteria. Conterrà tutte le informazioni importanti: di cosa è fatta, come è stata utilizzata e il suo stato di salute. Ciò consente di sapere da dove provengono i materiali e di assicurarsi che la batteria venga riciclata correttamente alla fine. È una misura per una maggiore trasparenza e per aiutare l’ecologia.
